來源：湖北日報

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日期：2024-10-07

湖北日報全媒記者張愛虎

鎳是三元動力電池的關鍵元素，沒有鎳就沒有三元動力新能源。續航里程800公里以上的三元動力新能源汽車，必須由高鎳來驅動。印尼雖擁有世界上最豐富的紅土鎳礦資源，但因大量開采，含鎳1.5%以上的高品位紅土鎳礦已趨于緊缺。

格林美印尼青美邦園區

誰能破解鎳資源難題？答案正是以格林美為代表的中國企業。10月7日，格林美董事長許開華教授接受湖北日報全媒記者連線采訪時介紹，格林美攻克了含鎳1.2%以下的低品位鎳礦提煉的世界級難題，用創新技術挖掘印尼廢礦，不僅充分利用了資源，大大降低了低品位鎳礦的開采成本，實現多贏。

2024年8月28日，在印度尼西亞萬隆理工學院，中國-印尼新能源材料與冶金工程技術聯合研究實驗室舉行揭牌儀式

中國工程院外籍院士、加拿大工程院院士、加拿大皇家科學院院士孫學良評價：這是全球第一例由中國生產企業自主設計、自主建設、自主運行的低品位紅土鎳礦高壓浸出濕法項目，為全球節約鎳鈷戰略資源與延緩全球鎳鈷戰略資源的開采壽命帶來深遠意義，顯示了中國企業為世界鎳行業以及世界新能源的發展做出的顯著技術貢獻和產業貢獻。

把供應商請到島上做設備實驗

成功突破圍堵封鎖

格林美于2002年成立，一直深耕循環經濟，做廢舊電池與鎳鈷回收業務。2015年之后，新能源產業風起云涌，格林美開發的以鎳鈷為主體的新能源材料，在全球暢銷，但可回收利用的資源已不夠用，要向全球購買鎳原料。以前，格林美主要從歐洲、非洲買，貨源不穩定。2018年，格林美決定，到全球鎳資源最豐富的印尼發展，建設格林美印尼青美邦園區。

出海的過程充滿挑戰。該項目的技術挑戰是世界級的。此前，國際上沒有誰能在低品位紅土鎳礦提煉成功的同時實現經濟效益。格林美一度面臨國際廠商的圍堵封鎖——2019年，格林美平整了廠區土地，卻買不到設備，原有的設備供應鏈體系根本進不去。

研究人員在印度尼西亞萬隆理工學院中國-印尼新能源材料與冶金工程技術聯合研究實驗室工作

2020年，格林美克服新冠肺炎疫情造成的巨大困難，在印尼的蘇拉威西島莫羅瓦利縣的一片荒漠上建實驗室，自己做工程技術實驗，打造新的設備供應體系。許開華帶著一批博士后來這里做實驗，把供應商都請過來做設備實驗，將所需設備一一國產化，做好這一切用了一年多。

當時，很多人都不看好該項目，合作伙伴紛紛要求退股，許開華不得不將這些股份全部收購，格林美持股比例一度從36%躍升至72%。

“那段時間真的很煎熬，但我們敢于去戰斗，終于把供應鏈做成熟了，成為全球首例由企業自主設計、采用中國裝備的濕法冶金（HPAL）鎳提取項目?！痹S開華坦言。

2022年9月26日，格林美印尼青美邦紅土鎳礦濕法冶金制造新能源原料項目一期工程（3萬金噸鎳/年）產線開通，許多格林美人熱淚盈眶。

如今，格林美不僅打造了世界一流的技術體系，還建立了完整的人才體系，95%以上的設備實現了國產化，供應體系也獨立了，終于迎來了光明時刻。

開采成本降低約七成

助推印尼跨入新能源時代

這項技術的意義不止于此。

此前，印尼含鎳1.5%以上的高品位紅土鎳礦已趨于緊缺，但含鎳1.2%以下的低品位鎳礦卻一直沒有被良好利用，甚至被直接舍棄。低品位鎳礦與高品位鎳礦的比例大約為45%：55%，也就是說，每開采1噸高品位鎳礦，就要丟棄約0.8噸低品位鎳礦，造成鎳礦資源的浪費。

2022年9月26日，格林美印尼青美邦紅土鎳礦濕法冶金制造新能源原料項目一期工程（3萬金噸鎳/年）產線開通

而且，低品位的鎳礦石中含有鈷和錳，這正好是高鎳三元材料需要的。如果能把低品位鎳礦合理利用，把鎳鈷錳一起提取，就可以做成新能源材料，不用再去買鈷和錳了。

當時印尼沒有這種技術，其他國家也做過嘗試，但終因投資成本太高而放棄。

格林美下定決心，要到印尼來開發這種技術。他們成立研發中心，用了大約2年，成功開發出紅土鎳礦提取技術，把投資成本從原來的6億至8億美元/萬噸鎳，降到2億美元/萬噸鎳以下，經濟效益大幅提升。

通過技術創新，能耗指標與二氧化碳排放量大幅降低，最高降幅達90%。如用傳統冶煉工藝煉1噸鎳，需用電2.5萬至3.5萬千瓦時，排放五六十噸二氧化碳；使用格林美的工藝，電耗降至四五千千瓦時，碳排放降至五六噸，未來有望實現零碳排放。

許開華介紹，這種技術誕生前，印尼的鎳礦利用率只有50%，現在可達100%；印尼原來只能利用鎳礦生產不銹鋼、鎳鐵合金，現在可以作為新能源電池材料，幫助印尼直接從傳統冶煉時代跨越到新能源時代；印尼原來開采不了鈷，有了格林美等諸多公司的技術加持，印尼已變成世界第二大鈷生產國。